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Iberia revienta su deuda por la pandemia y ya supera los 2.300 millones

Pide más ayuda al ICO con un nuevo cré­dito de 50 mi­llones de euros

Tripulación de Iberia
Tripulación de Iberia

Iberia, miembro del grupo his­pano bri­tá­nico IAG, ha au­men­tado su deuda pe­li­gro­sa­mente en el primer tri­mestre de 2021 y ya su­pera los 2,750 mi­llones de dó­la­res, más de 2.300 mi­llones de eu­ros. La ae­ro­línea es­pañola firmó en fe­brero un nuevo cré­dito con el Instituto de Crédito Oficial (ICO), por un im­porte de 50 mi­llones de eu­ros, que se añade a los 758 mi­llones de euros que firmó en 2020.

Según informa el portal especializado Reportur, las condiciones del préstamo son similares a las del sindicado que anunció el pasado 1 de mayo (vencimiento en cinco años y no se comienza a pagar hasta 2023). En consecuencia, la deuda bruta de Iberia se situó al cierre de 2020 en 2,750 millones de dólares (2,304 millones de euros) más de mil millones de dólares por encima del ejercicio anterior. Este incremento se explica, sobre todo, por el recurso al ICO.

Según la presentación anual de IAG, Iberia tuvo un resultado operativo negativo de 1,411 millones, perdiendo 2,148 millones netos, frente a 342 millones a favor con los que terminó en 2019.

Con esto, Iberia bajo su cifra de negocio en 60% de lo que fue en 2019, es decir 2.225 millones de euros. Este resultado negativo de la aerolínea se incrementó por la liquidación acelerada de los aviones que retiró y las coberturas sobre el combustible.

EY, la auditora advirtió que existe “incertidumbre material sobre la capacidad del grupo para continuar como empresa en funcionamiento”. Iberia cerró 2020 con un patrimonio neto negativo de 106 millones comparado a los 2.343 millones de 2019 en positivo.

Sin embargo, Iberia afirma ante los resultados de la auditora que tiene “una expectativa razonable de disponer de suficiente liquidez para el futuro próximo”. Iberia ha hecho varios movimientos entre ellos, a finales de 2020 subió la participación en Vueling, comprando el 4,25% para alcanzar el 50,1%, así garantizaría la mayoría como propiedad española, esto de cara al Brexit. Por otra parte, Iberia renegoció la compra de Air Europa por 500 millones de euros.

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