El riesgo de re­ce­sión y las elec­ciones pre­si­den­ciales in­cor­diaría la in­ver­sión

Las constructoras españolas arriesgan 100.000 millones en EEUU si hay recesión

ACS, Ferrovial y OHL han pu­jado por pro­yectos que po­drían re­tra­sarse

ACS
ACS

El sector cons­tructor es­pañol otea el año 2020 con re­la­tivo op­ti­mismo, pese a las tor­mentas que mu­chos ex­pertos dicen que se ave­ci­nan, como la ame­naza de re­ce­sión glo­bal. Todo ello, de­bido a que pre­ci­sa­mente Estados Unidos tienen una serie de pro­yectos de obras de ca­rre­teras y fe­rro­via­rias que en su con­junto suman 100.000 mi­llones de eu­ros, apro­xi­ma­da­mente. Una serie de in­ver­siones con las que ACS, Sacyr, Acciona o Ferrovial pueden verse afec­ta­das.

En estos momento el país norteamericano tiene una gran lista de proyectos relacionados con las infraestructuras y la construcción que están en diferentes fases de desarrollo y que, en principio, comenzarán a iniciarse durante los dos próximos ejercicios. Así lo estima Willis Towers Watson (WTW), aseguradora relevante en este tipo de previsiones, que destaca que el mercado estadounidense brinda grandes oportunidades a las empresas españolas. Sobre todo, a aquellas que tienen experiencia y buen historial dentro del país.

Entre las inversiones más potentes dentro del país estadounidense se encuentran las obras de ferrocarriles y la renovación de buena parte de la planta aeroportuaria de Estados Unidos. Unos proyectos que, según estima la aseguradora, pueden ascender hasta los 100.000 millones de euros.

Intermediarios

Este intermediario, que tiene bastante actividad en los grandes proyectos de construcción norteamericanos, señala que nos encontramos ante un momento “clave” cuando falta menos de un año para que se de el pistoletazo de salida a la carrera presidencial. Con todo, eso no empañará estos planes que ya están en vías de iniciación.

De este modo, uno de los grandes activos para los inversores se encuentra en el estado de Nueva York, que está renovando su red de ferrocarril metropolitano, que tiene la necesidad de mejorar las conexiones entre Manhattan y el resto de los distritos residenciales que están alrededor de la Gran Manzana.

Junto con el plan de más de 50.000 millones de la autoridad metropolitana (MTA), sobresale el túnel ferroviario bajo el río Hudson que conecta Nueva York con New Jersey, una nueva infraestructura que discurre en paralelo al paso que explota la compañía ferroviaria Amtrak en la actualidad.

Este nuevo túnel y la reparación de los existentes conlleva inversiones de más de 10.000 millones de dólares. En estos momentos el proyecto está en fase de estudio de ingeniería y tiene la necesidad del respaldo económico federal, además de autorizaciones regulatorias antes de que pueda licitarse.

En este sentido, parece que ACS, Ferrovial, Acciona o Sacyr están entre las mejor posicionadas para llevarse el gato al agua, según fuentes consultadas. Sin ir más lejos, la compañía que preside Florentino Pérez, a través de su media docena de filiales en el país, facturó hasta septiembre 12.062 millones de euros, el 41% de la cifra de los ingresos totales del grupo.

Aun así, una de las barreras de entrada más importantes es el sistema de aseguramiento y avales de los proyectos, que se conoce como bonding.

La cartera de obras pendientes

Con todo, Lo cinco grandes grupos, ACS, Acciona, FCC, Ferrovial y Sacyr, terminaron los seis primeros meses del ejercicio con un aumento del 4,6% respecto a diciembre y un 1,1% sobre el 30 de junio de 2018 en cuanto al volumen de proyectos e ingresos procedentes del extranjero. Unos números que no incluyen la cartera del área de Servicios de Ferrovial que el grupo ha puesto en venta y que es de 18.500 millones de euros.

Al término del mes de junio, la cartera exterior suponía más de 136.000 millones de euros, un 6% más que en diciembre y casi un 7% más que en el primer semestre de 2018. En porcentaje, las adjudicaciones exteriores han aumentado en cerca de cuatro puntos en un ejercicio, hasta una media del 72%.

Artículos relacionados