La gi­gan­tesca cons­truc­ción du­pli­cará el ta­maño la T4 de Barajas con un plazo de eje­cu­ción de 44 meses

FCC participará en la obra del aeropuerto de México por 3.900 millones

El ad­ju­di­ca­tario es el grupo Carso, del que forma parte la cons­truc­tora es­pañola do­mi­nada por Carlos Slim

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El Gobierno de México, a través del grupo ae­ro­por­tuario del Distrito Federal, per­te­ne­ciente a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ha ad­ju­di­cado al con­sorcio de em­presas li­de­rada por el Grupo Carso -y en el que tam­bién par­ti­cipa la es­pañola FCC- la cons­truc­ción del edi­ficio ter­minal del Nuevo Aeropuerto Internacional Ciudad de México (NAICM), al pre­sentar la mejor pro­puesta eco­nó­mica y téc­nica. El con­trato as­ciende a más de 84.800 mi­llones de pesos me­xi­canos (4.000 mi­llones de dó­la­res, uno­s3.900 mi­llones de eu­ros) y con­tará con un plazo de eje­cu­ción de 44 me­ses.

Será el segundo aeropuerto en construcción a nivel mundial, el principal contrato del proyecto del nuevo primer aeródromo del país y una de las mayores obras de infraestructuras actualmente en marcha en Latinoamérica.

El consorcio que lidera Carso de esta emblemática obra está integrado por las españolas FCC y Acciona y las también constructoras locales mexicanas ICA, GIA, Prodemex, Grupo Hermes Infraestructura.

La adjudicación consiste en la construcción de un edificio de 743.000 metros cuadrados de superficie, repartidos en cuatro plantas en una parcela de 4.430 hectáreas. En la planta primera estarán localizadas las llegadas, la sala de reclamación de equipaje y todas las actividades de apoyo en rampa y del sistema de manejo de equipaje Además, en este nivel se encuentra el acceso al aparcamiento, la plaza, el aparcamiento de corta estancia y el acceso al Metro a partir del Centro de Transporte Terrestre.

El segundo piso estará destinado a las llegadas internacionales, inmigración y a la zona de vuelos en transferencias. En la tercera planta se ubicará la zona de salida de vuelos, con el gran espacio central comercial, los corredores de salidas y el espacio reservado para Pre-clearance. Y por último, en la cuarta altura se localizarán el aparcamiento, la sala de documentación y el control de seguridad.

La superficie de la cubierta duplicará el tamaño de la de la de terminal 4 del aeropuerto de Barajas. Estará compuesta por planchas de aluminio y vidrios cerámicos que permitirán que el agua de lluvia, el aire y la luz solar se conduzcan por tuberías y sistemas fotosensibles para su uso en el interior.

La construcción del NAICM generará alrededor de 160.000 empleos y cuando esté en operación creará cerca de 450.000 puestos de trabajo.

El edificio se levantará a partir del diseño realizado por los arquitectos Norman Foster y Fernando Romero, tendrá forma de equis, en alusión al nombre de México y capacidad para transportar cerca de 125 millones de pasajeros al año.

Además, la nueva terminal contará con seis pistas con operación “triple simultanea” lo que convertirá al futuro aeropuerto de México en uno de los primeros en emplear este sistema fuera de la Unión Europea

El inmueble será sostenible, contará con la certificación energética LEED Platinum (Leadership in Energy & Environmental Design), con una huella ambiental neutra.

En materia hidráulica, el proyecto detonará obras de gran magnitud. Se triplicará la capacidad de regulación de la zona hasta 38 millones de metros cúbicos (60 veces el Estadio Azteca), limitando el riesgo de inundaciones.

Adicionalmente, se construirán 24 plantas de tratamiento de agua que aumentarán la capacidad de tratamiento disponible, y se entubarán 25 kilómetros de drenajes a cielo abierto. Con estas acciones se reducirán riesgos sanitarios y malos olores, a la vez que se incrementará la oferta de agua limpia en la zona. Así mismo, el agua que se utilice en la terminal será 100% tratada para no afectar el abasto de agua potable de las zonas aledañas.

En materia ambiental, el proyecto rescatará una zona ecológicamente degradada. Se generarán nuevas áreas verdes, entre las que destaca el Bosque Metropolitano, que con un área de 670 hectáreas, se convertirá en el principal pulmón de la zona. Adicionalmente, se acondicionarán nuevos humedales para proteger la biodiversidad y se reducirá la población afectada por altos niveles de ruido.

Experiencia de FCC en obras aeroportuarias

La participación de FCC agrega la experiencia de una empresa constructora con más de 110 años de antigüedad y una demostrada capacidad técnica y experiencia en la ejecución de proyectos de estas características, lo que garantiza un éxito en su consecución.

Entre los grandes proyecto aeroportuarios que FCC ha realizado se encuentra la terminal 4 del aeropuerto de Barajas, la terminal 2 del aeropuerto de Barcelona, el aeropuerto de Riga , en Letonia y la terminal del aeropuerto Internacional de Santiago de Chile, entre otros. Recientemente, ha inaugurado la torre de control del Aeropuerto de Bogotá Colombia.

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