FCC obtiene un contrato en Rumanía por 246 millones

FCC avanza en su es­­tra­­tegia de in­­te­r­­na­­cio­­na­­li­­za­­ción de sus ac­­ti­­vi­­da­­des. La Compañía Nacional de Ferrocarriles de Rumanía (CFR) ha ad­­ju­­di­­cado al Grupo de Servicios Ciudadanos la reha­­bi­­li­­ta­­ción y me­­jora del tramo Sighisoara-Atel (en la re­­gión de Transilvania al norte de Bucarest) pe­r­­te­­ne­­ciente a la línea Simeria-Brasov, en Rumanía, por un im­­porte de 246 mi­­llones de eu­­ros. FCC li­­de­­raba un co­n­­sorcio in­­te­­grado por su di­­vi­­sión de con­s­­tru­c­­ción, su fi­­lial Alpine y la con­s­­tru­c­­tora Azvi.

El pro­­yecto co­n­­siste en la reha­­bi­­li­­ta­­ción y mo­­de­r­­ni­­za­­ción de la in­­fra­e­s­­tru­c­­tura fe­­rro­­viaria en un tramo de 28 ki­­ló­­me­­tros de doble vía ele­c­­tri­­fi­­cada. Con estas me­­jo­­ras, los trenes de via­­jeros al­­ca­n­­zarán una ve­­lo­­cidad de 160 ki­­ló­­me­­tros por hora, mie­n­­tras que los de me­r­­ca­n­­cías lle­­garan a los 120.

La línea fe­­rro­­viaria ad­­ju­­di­­cada forma parte del Corredor IV Paneuropeo de tran­s­­porte y su co­n­­trato está fi­­na­n­­ciado por fondos de la Comisión Europea. El plazo de eje­­cu­­ción de las obras es de 36 me­­ses.

El pro­­yecto in­­cluye la eje­­cu­­ción de cuatro va­­riantes con una lo­n­­gitud total de casi nueve ki­­ló­­me­­tros y la re­­mo­­de­­la­­ción de dos es­­ta­­ciones y dos apea­­de­­ros. Entre las di­s­­tintas obras de paso de­s­­taca un via­­ducto en arco de un vano de 125 me­­tros y dos tú­­neles que suman una lo­n­­gitud total de 1.370 me­­tros.

El co­n­­trato se co­m­­pleta con la re­­no­­va­­ción total del si­s­­tema de ele­c­­tri­­fi­­ca­­ción, ac­­tua­­ciones en ma­­teria de seña­­li­­za­­ción y co­­mu­­ni­­ca­­ción fe­­rro­­via­­rias según es­­tá­n­­dares eu­­ro­­peos, así como la in­­te­r­­ve­n­­ción en las es­­ta­­ciones exis­­tentes en el tramo.

Entre otros tra­­ba­­jos, se rea­­li­­zará la re­­no­­va­­ción total del si­s­­tema de ele­c­­tri­­fi­­ca­­ción, la ali­­me­n­­ta­­ción elé­c­­trica, los si­s­­temas de seña­­li­­za­­ción y te­­le­­co­­mu­­ni­­ca­­ción de acuerdo a los es­­tá­n­­dares eu­­ro­­peos y la in­­te­r­­ve­n­­ción en al­­gunas es­­ta­­ciones si­­tuadas en el tramo.

Experiencia en la zona con obras em­­ble­­má­­ticas

Europa del Este ha sido du­­rante los úl­­timos años una zona de la ex­­pa­n­­sión in­­te­r­­na­­cional de FCC. En el desa­­rrollo de in­­fra­e­s­­tru­c­­turas de Rumanía, el Grupo de Servicios Ciudadanos está pre­­sente desde 2004. Entre las obras más de­s­­ta­­cadas en este país, se en­­cue­n­­tran el paso ur­­bano de Basarab (Bucarest) con el mayor puente ati­­ra­n­­tado con­s­­truido en la hi­s­­toria del país, la ci­r­­cu­n­­va­­la­­ción Norte de Bucarest o la línea V del Metro de la ca­­pital ru­­mana.

En la ve­­cina Bulgaria, FCC ta­m­­bién cuenta con obras im­­po­r­­tantes como la con­s­­tru­c­­ción del puente sobre el río Danubio que unirá las lo­­ca­­li­­dades de Vidin en Bulgaria y Calafat en Rumanía. Con un pre­­su­­puesto de 185 mi­­llones de eu­­ros, se trata del mayor pro­­yecto bú­l­­garo que co­n­­siste en la con­s­­tru­c­­ción de un puente co­m­­bi­­nado, con una lo­n­­gitud total de casi dos ki­­ló­­me­­tros para trá­­fico ro­­dado y fe­­rro­­via­­rio. Consta de cuatro ca­­rriles para ci­r­­cu­­la­­ción ro­­dada, fe­­rro­­ca­­rril de vía se­n­­cilla ele­c­­tri­­fi­­cada, ca­­rril bici y dos aceras para pea­­tones y se­r­­vi­­cio, así como la con­s­­tru­c­­ción de las in­­fra­e­s­­tru­c­­turas ne­­ce­­sa­­rias para los ac­­cesos al trá­­fico ro­­dado y fe­­rro­­via­­rio. También en el país bú­l­­garo FCC está con­s­­tru­­yendo la presa de Tsankov Kamak, en la lo­­ca­­lidad de Devin (a unos 220 ki­­ló­­me­­tros de Sofía). Se trata de la planta para pro­­du­c­­ción de energía más grande de Europa, de 130,5 me­­tros de al­­tura, 480 de co­­rona y 27 de an­­cho.

Por úl­­timo, Polonia y la ce­­le­­bra­­ción de la Eurocopa de fútbol 2012 que tendrá lugar este ve­­rano es otro de los grandes es­­ce­­na­­rios para el grupo que pre­­side Baldomero Falcones. En este caso, a través de su fi­­lial Alpine ha pa­r­­ti­­ci­­pado en la con­s­­tru­c­­ción de cuatro de los es­­ta­­dios que al­­be­r­­garán pa­r­­tidos de las se­­le­c­­ciones de fútbol en la Eurocopa 2012.

El pro­­yecto es­­trella para esta co­m­­pe­­ti­­ción es el Estadio Nacional de Varsovia, es­­ce­­nario del pa­r­­tido inau­­gural que en­­fre­n­­tará a las se­­le­c­­ciones de Polonia y Grecia el pró­­ximo 8 de ju­­nio. Con un pre­­su­­puesto de 285 mi­­llones de eu­­ros, las in­s­­ta­­la­­ciones cuentan con un aforo de 55.000 lo­­ca­­li­­dades di­s­­tri­­buidas en dos gradas y diez ni­­ve­­les, más de 60 salas VIP ex­­clu­­sivas con un aforo de 900 pe­r­­sonas se­n­­ta­­das. Además, di­s­­pone de 800 lo­­ca­­li­­dades para la prensa y un apa­r­­ca­­miento su­b­­te­­rrá­­neo, en los dos ni­­veles in­­fe­­rio­­res, con 1.700 pla­­zas. También se ha pro­­ye­c­­tado la con­s­­tru­c­­ción de un área co­­me­r­­cial, un centro de fi­t­­ness, re­s­­tau­­rantes y salas de co­n­­fe­­re­n­­cias.

Además de este Estadio Nacional, Alpine ha con­s­­truido otros tres re­­cintos que al­­be­r­­garán pa­r­­tidos de la Eurocopa. Se trata del Pge Arena Gdansk, que será es­­ce­­nario de los en­­fre­n­­ta­­mientos entre España e Italia, entre otros, y de los es­­ta­­dios de Poznan y de Cracovi

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