Número 4516 / martes 11 de agosto de 2020 / 07:42

Oi decidirá antes de la junta de acreedores fijada para principios de setiembre

Vía libre oficial a la oferta de Vivo/Tim/Claro por Oi Móvil

Las tres grandes operadoras controlarán el 97% del negocio móvil en Brasil

Vivo, Telefónica Brasil.
Vivo, Telefónica Brasil.

José Alves.- Lisboa El Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE), que fun­ciona en Brasil como tri­bunal de la com­pe­ten­cia, no ve por qué la oferta con­junta de Vivo, Tim y Claro por la ope­ra­ción móvil de Oi, ten­dría que afectar ne­ga­ti­va­mente la com­pe­ten­cia. O sea, da por buenas las ga­ran­tías dadas por los má­ximos res­pon­sa­bles de las tres ope­ra­doras in­tere­sadas en el ne­go­cio, y que antes de avanzar con una nueva “oferta vin­cu­lante” de 16.500 mi­llones de Reales (unos 2.700 mi­llones de Euros), con­ven­cieron el pre­si­dente del CADE, Alexandro Barreto, de sus buenas in­ten­cio­nes.  >>

Las compras directas de acciones son testimoniales y se reducen a Banco Santander

La alta dirección de la banca apenas se mueve en bolsa tras los resultados

A pesar del fuerte castigo que sufren algunas entidades tras la presentación de la cuentas

Ana Botin, Banco Santander
Ana Botin, Banco Santander

María José Carranza Las cuentas de la banca es­pañola en el primer se­mestre han de­jado muy fríos a los in­ver­so­res. Desde que Bankinter dio inició a la tem­po­rada de re­sul­tados el pa­sado 23 de julio hasta ahora, el sector ha per­dido una media su­pe­rior al 10% en bolsa. El mer­cado está pe­na­li­zando sobre todo la falta de vi­si­bi­lidad a corto y a medio plazo, porque ya es­taba más que des­con­tado que los re­sul­tados sería malos o, en al­gunos ca­sos, muy ma­los.  >>

BOLSA

Aena, pendiente de la mejora del tráfico

J. Muñoz El des­censo del trá­fico aéreo ante las res­tric­ciones de los viajes im­puesta por el Gobierno bri­tá­nico se nota en los ae­ro­puertos es­paño­les. Sin em­bargo, de mo­mento no está pa­sando fac­tura a la co­ti­za­ción de Aena. En estos pri­meros días de agosto acu­mula una subida del orden del 6% y se sitúa en po­si­ción de re­cu­perar po­si­cio­nes.  >>

BOLSA

Nicolás Correa, buen ritmo de pedidos

J. Muñoz Salvo al­gunas hon­rosas ex­cep­cio­nes, la crisis de­ri­vada por el co­ro­na­virus ha de­jado y sigue de­jando un pa­no­rama de­solador en las bolsas es­paño­las. El sector tu­rís­tico ha que­dado de­vas­tado y el fi­nan­ciero atra­viesa por una crisis in­cluso peor que la de­jada por la bur­buja in­mo­bi­liaria y la quiebra de Lehman Brothers.  >>

Mancheta The Corner

Europe’s response looks more effective

Europe’s Labor Measures: Short‑Term Gain, Long‑Term Pain?

Sin título
Sin título

C. M POSTED BY: THE CORNER 10TH AUGUST 2020.- Tiffany Wilding and Nicola Mai (PIMCO) | European mea­sures ap­plied to mi­ti­gate the ef­fects of the pan­demic have con­tained the unem­ploy­ment rate in Europe more than in the U.S. While re­cog­ni­zing eco­nomic risks from the ri­sing number of COVID-19 cases in the U.S., our fo­re­cast sees this suc­cess ratio re­ver­sing be­fore the end of the year.  >>

El mercado de la vivienda impacta en negativo las consecuencias de la pandemia

La venta de viviendas se hunde un 33% en junio, aunque mejora respecto a abril y mayo

El precio del alquiler marca una caída mensual del 1,52% en julio aunque sube un 2,74% en un año

Mercado inmobiliario.
Mercado inmobiliario.

C. M El nú­mero de ope­ra­ciones de com­pra­venta de vi­vienda re­gis­trada en España du­rante el pa­sado mes de junio fue de 26.000, lo que su­pone una caída del 33% res­pecto al mismo mes del año pa­sado, pero me­jora los datos de abril y mayo, cuando se hun­dieron un 38% y un 53%, res­pec­ti­va­mente. Al tiempo, el precio del al­quiler sigue ca­yendo por la pan­de­mia, hasta un 1,52% en julio res­pecto al mes an­te­rior, pero sube un 2,74% en tér­minos anua­les.  >>

La sentencia ya está redactada pero el Tribunal sigue retrasando su publicación, ahora a septiembre

La Audiencia Nacional aplaza de nuevo la sentencia por la salida a bolsa de Bankia

Las defensas recurrirán a Estrasburgo si no se exculpa a los principales procesados

Rodrigo Rato
Rodrigo Rato

José Hervás Con la gra­vedad de las con­se­cuen­cias so­ciales y eco­nó­micas de la pan­demia de la Covid-19 todo lo demás ha que­dado en un muy se­gundo plano in­cluso el caso más sig­ni­fi­cado del fin de una época como fue el fiasco de Bankia. Pese a que la re­dac­ción de la sen­tencia por el caso de la sa­lida a bolsa de Bankia está re­dac­tada, la lle­gada de las va­ca­ciones de ve­rano ha hecho im­po­sible cum­plir con el ob­je­tivo del Tribunal de pu­bli­carla ya de forma in­me­diata, sen­tencia que se es­pe­raba desde fi­nales del pa­sado año.  >>

BBVA, CaixaBank y Sabadell anuncian que aceleran o amplían los ajustes previstos

A los bancos aún le sobran centenares de oficinas pese a la mejora de la eficiencia

Inquietud entre los empleados aunque haya compromisos de mantener las plantillas

Sucursal bancaria.
Sucursal bancaria.

José Luis Marco Los tipos de in­terés en ne­ga­tivo, la baja ren­ta­bi­lidad del ne­gocio y cada vez más re­qui­sitos de ca­pital ya eran un cóctel ex­plo­sivo para la banca. Ahora se han ve­nido a sumar las con­se­cuen­cias eco­nó­micas de­ri­vadas de la pan­de­mia, que ha ace­le­rado el uso de ca­nales di­gi­ta­les. Los bancos aco­me­terán en los pró­ximos meses sus planes para re­ducir el ta­maño de re­des, algo ya pre­visto, o in­cluso in­cre­men­tar­los. La me­jora de la efi­ciencia no es su­fi­ciente: para in­gresar 100 eu­ros, el coste es la mitad de esa ci­fra.  >>

TRANSPORTE AÉREO

Londres y Madrid tendrán que entenderse para evitar que Qatar controle IAG

Con el 25% de BA e Iberia, Qatar Airlines puede quedarse con el grupo a precio de saldo

Qatar Airlines.
Qatar Airlines.

C. M Los Gobiernos de Madrid y Londres tienen un pro­blema más, amén del his­tó­rico con­flicto por Gibraltar y ahora las re­cientes me­didas adop­tadas de cua­ren­tena por el covid 19. Se trata de las ayudas que ambos Gobiernos, sí o sí, tienen que in­yectar de la forma más neu­tral que puedan en el grupo de trans­porte aéreo IAG, pro­pie­tario de British Airways e Iberia. Un ter­cero en dis­cor­dia, Qatar Airlines, con el 25% del grupo en su ha­ber, puede que­darse con las ae­ro­lí­neas de ban­dera bri­tá­nica y es­pañola a precio de saldo.  >>