La IATA y Lufthansa enfrían el panorama del sector

Iñigo Villegui.– Las expectativas de IAG, Amadeus y Vueling se ensombrecen y en los últimos días sus cotizaciones han acumulado importantes castigos. Los síntomas de desaceleración están aumentando y con ellos el miedo a una nueva fase recesiva. Y en este panorama, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), la patronal internacional de las aerolíneas, ha revisado al alza sus previsiones de beneficios para las empresas del sector en 2011, pero ha extendido un marcado pesimismo, pues también vaticinó que el próximo ejercicio será más difícil.

Anunció que el periodo comprendido entre el cuarto trimestre del año en curso y la primera mitad de 2012 será muy débil para el sector. Estima que en el próximo ejercicio, tras dos años de de importantes crecimientos, los resultados del las aerolíneas se reducirán en torno a un 29%, presionados por unos crecimientos porcentuales superiores en los costes que en los ingresos.  

Unas expectativas que explican sobradamente la caída registrada por estos  valores, pero el entorno del sector se ha deteriorado aún más, pues Lufthansa ha anunciado un ‘profit warning'. La compañía alemana, tras los flojos resultados obtenidos en agosto, comunicó al mercado que su beneficio operativo sería este año inferior al de 2010 (876 millones). Una noticia que sorprendió a numerosos especialistas que estimaban que el beneficio del grupo superará los 1.000 millones de euros. Paralelamente, diversas firmas de análisis han rebajado sus recomendaciones para el grueso de compañías europeas. Argumentan que las incertidumbres económicas se incrementan con las tensiones en los mercados financieros mundiales, al tiempo que no estiman que el precio del barril de petróleo registre caídas significativas.

Con todo, la IATA cree que el beneficio de las empresas del sector en 2011 ascenderá hasta 6.900 millones de dólares, lo que representa un incremento del 72% respecto a su previsión de junio (4.000 millones). Claro que alerta además sobre una caída en los márgenes, consecuencia, en buena medida, de los elevados precios del combustible.