En breve se convocará un nuevo concurso para sustituir el existente con Viajes Marsans
El Corte Inglés se hace cargo de los viajes del Congreso tras revocar Bono el contrato con Marsans
La decisión de la Mesa supone la puntilla para la agencia de Díaz Ferrán, cuya licencia fue revocada por la IATA
Tras hacerse pública la decisión de la IATA, que ha exigido a Viajes Marsans un aval de 20 millones de euros para recuperar la licencia para la venta de billetes de avión, varios diputados se dirigieron la Mesa del Congreso para interesarse por la situación de la agencia que tiene la contrata de sus viajes.
En el Congreso de los Diputados había un evidente malestar porque Viajes Marsans no había remitido comunicación oficial alguna sobre la decisión de la IATA. Todo lo contrario. Hasta ayer, la agencia de viajes presidida por Díaz Ferrán aseguraba a algunos diputados que habían llamado que no tenía problema alguno y que operaba con normalidad.
La consecuencia es que, al finalizar la sesión plenaria, se reunió de urgencia la Mesa del Congreso de los Diputados para tratar ese asunto. Lo que ha hecho en realidad Bono es adelantar la crónica de una muerte anunciada, ya que el contrato con Viajes Marsans vencía en mayo. Y los diputados no estaban por la labor de renovar un asunto tan delicado como sus viajes con el grupo que creó una situación de histeria las pasadas Navidades con la quiebra de Air Comet. De esta forma, se aceleraba la convocatoria de un concurso para la adjudicación del contrato de los viajes de los diputados, al que presumiblemente no podrá optar Viajes Marsans.
No obstante, la convocatoria de urgencia de la Mesa del Congreso de los Diputados no se ha producido sólo por la decisión de IATA. El cambio de suministrador de sus viajes se debe a que el órgano de gobierno del Parlamento tuvo conocimiento de que una cadena hotelera ha presentado una demanda contra Marsans por impago de las estancias en sus alojamientos.
Esa demanda conllevaba que los gastos que el Congreso debía abonar a la agencia desde el 30 de marzo se quedaban en el juzgado, por lo que se ha optado por rescindir el contrato y acelerar el nuevo concurso, que se prevé adjudicar en un plazo de dos meses.
Mientras tanto, a los diputados se les ha aconsejado dirigirse a la agencia que tiene el contrato en el Senado, Viajes El Corte Inglés, mientras dure esta situación de interinidad.
La rápida actuación de Bono y de la Mesa del Congreso de los Diputados revocando el contrato con Viajes Marsans contrasta con las afirmaciones del ministro de Fomento, José Blanco, sobre que el Gobierno se ha puesto en contacto con IATA para que "puedan facilitar a Marsans la resolución de sus problemas". Blanco se justifica subrayando que "la obligación del Gobierno español es siempre apoyar a las empresas españolas" y que el grupo Marsans es "una empresa que genera mucha actividad y mucho empleo".
En la misma línea, el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, admitía tener constancia de que se estaba trabajando "intensamente" para alcanzar una solución y mostró su confianza en que la IATA adopte una postura "flexible" que permita reactivar "una de las licencias" de Viajes Marsans para que la compañía siga funcionando "con normalidad". "Me consta que se está trabajado intensamente y esperamos que se recupere la normalidad lo antes posible", señaló Sebastián.
La IATA retiró el martes a Viajes Marsans la licencia para la venta de billetes de avión, compañía a la que exige un aval de 20 millones de euros para recuperarla. La asociación justificó su decisión de retirar la licencia al grupo Marsans dentro del sistema de los BSP (banco que paga a las compañías para la emisión de billetes de aerolíneas) por "no proporcionar los requerimientos financieros necesarios dentro del plazo fijado y de acuerdo con los criterios financieros establecidos a escala local".
Por su parte, el grupo Marsans presentó una denuncia contra la IATA por la decisión de retirarle la licencia para la venta de billetes de avión en el Juzgado de lo Mercantil número 12 de Madrid, ya que considera "injusta y desproporcionada" y alega que "en ningún momento ha incumplido con ninguno de sus compromisos de pago" con la IATA.
Viajes Marsans está vendiendo billetes de avión gracias al acuerdo alcanzado con compañías de la alianza Oneworld, entre ellas Iberia y British, y en el que se ha querido ver la mano del Gobierno y, en concreto, del ministro de Fomento, José Bono, y a pactos coyunturales firmados con Spanair y con Vueling. De esta forma, la compañía, propiedad del presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, y de su socio, Gonzalo Pascual, logró solucionar con "acuerdos bilaterales" la retirada de la licencia de la IATA para continuar con su actividad.
Así, Viajes Marsans puede vender billetes de avión con las placas de cada compañía con la condición de que se formalice el pago "mediante tarjeta de crédito", matizan los sindicatos de la empresa.
Desde la decisión de IATA, muchos clientes han anulado sus viajes contratados con Marsans. Facua-Consumidores en Acción aseguró ayer que no puede sumarse a la recomendación que ha hecho la Asociación Española de Agencias de Viajes (Aedave) "llamando a la calma" a los consumidores a la hora de contratar un paquete vacacional con Viajes Marsans por el "riesgo de quiebra" de la empresa de Díaz Ferrán. Cree que no se puede pedir a los usuarios que sigan contratando paquetes con Viajes Marsans, cuando la situación "no es más que un suma y sigue en los problemas de las empresas del señor Díaz Ferrán". "No es un empresario de fiar, sobre todo teniendo en cuenta el maltrato que tuvo con los usuarios de su línea Air Comet".