La UE da el visto bueno a la alianza Iberia, American Airlines y British Airways

La decisión de las autoridades de EE UU de dar el visto bueno a la alianza entre las aerolíneas Iberia, American Airlines y Brirish Airways para explotar conjuntamente las rutas entre Europa y América del Norte, deja ahora en manos de la Unión Europea (UE) el permiso definitivo.

En un comunicado difundido el domingo, American Airlines informa de que recibió la "aprobación tentativa" por parte del Departamento de Transportes de Estados Unidos, lo que supone que este país no pone objeciones en materia de competencia, y les concede la inmunidad antimonopolio.

"La aprobación provisional por parte del Departamento de Transportes es un importante paso en el proceso de permitir a los miembros de la alianza OneWorld -American Airlines, British Airwavs e Iberia- cooperar y competir más efectivamente con otras uniones del mismo tipo, como Star Alliance y SkyTeam", dice el comunicado

El pasado 1 de febrero, la Comisión Europea confirmó que estudia el caso de las tres compañías aéreas y el posible daño a la competencia, y dijo que había iniciado ya un proceso de consultas al resto de aerolíneas

El Ejecutivo comunitario anunció que ha iniciado un proceso de consultas a las aerolíneas competidoras sobre las concesiones que las compañías están dispuestas a hacer para evitar vulnerar la normativa antimonopolio, según una nota enviada a la prensa.

Tras este periodo de consultas, la Comisión publicará los compromisos de las tres aerolíneas para que todos los interesados puedan hacer comentarios sobre la operación, como paso previo a la decisión final del Ejecutivo comunitario.

Iberia, British Airways y American Airlines, que forman parte de la alianza Oneworld, anunciaron en agosto de 2008 un proyecto de cooperación para los trayectos entre Europa y América del Norte.

Según lo acordado, las partes pretendían gestionar de forma conjunta horarios, precios y capacidades; compartir ingresos en trayectos transatlánticos entre Canadá, México, Estados Unidos y Puerto Rico; así como los países de la UE, Noruega y Suiza.

Con esta "joint venture", BA, Iberia y AA podrán crear una red combinada que servirá a 443 destinos de 106 países con más de 6.200 vuelos diarios

Sube el coeficiente de ocupación en 5,9 puntos en enero, hasta el 80%

Iberia elevó la ocupación de sus vuelos en 5,9 puntos porcentuales el pasado mes de enero, en comparación con el mismo mes de 2009, hasta alcanzar el 80%, nivel "récord" para el primer mes del año en la historia de la compañía, que registró un crecimiento de 5,7 puntos en las rutas de largo radio, hasta el 88,1%,

La aerolínea, que no especifica el número de pasajeros transportados, registró también un crecimiento de la ocupación en las rutas domésticas hasta el 64,5%, 4,9 puntos porcentuales más con respecto a enero de 2009, mientras que en los vuelos de medio radio la cifra ascendió 7,1 puntos porcentuales, hasta alcanzar el 67,3%.

En Europa, el coeficiente de ocupación aumentó 7 puntos porcentuales respecto al mismo mes del año anterior, hasta el 66,4%, con un crecimiento del 1,4% del tráfico, pese a que fue en estas rutas donde redujo más su capacidad. En las rutas a Norteamérica, se elevó al 76%, 6,7 puntos porcentuales más.

En enero, la aerolínea recortó un 5,7% su oferta --asientos por kilómetro ofertados (AKO)--, con respecto al mismo mes del año pasado, con un descenso de capacidad en las conexiones domésticas del 2,6% y del 7,6% en el medio radio, concentrándose en las rutas a Europa (-9,4%).

En las rutas de largo alcance, Iberia redujo su capacidad un 5,6%, pero mejoró el mix de clases, con un incremento del 3% en el número de pasajeros en clase 'Business Plus'. En sus rutas a Latinoamérica mejoró en 5,7 puntos su coeficiente de ocupación, que se situó en el 90,3%, con un ligero aumento de la demanda (+0,6%).

Recuoera demanda

La compañía destacó que pese a los recortes de la oferta aplicados, estas cifras confirman la recuperación de la demanda, si bien las variaciones interanuales se ven "parcialmente favorecidas por la debilidad de los datos de enero de 2009".

Iberia constató también una recuperación en el ingreso unitario por AKO, que superó ligeramente al registrado en el mismo mes del año anterior.

Sin embargo, el tráfico de Iberia medido en términos de demanda --pasajeros por kilómetro transportados (PKT)-- aumentó un 1,8%, y experimentó con un crecimiento del 5,4% en las rutas domésticas, del 3,3% en las de medio radio y del 0,9% en las de largo radio.