ANÁLISIS

Fomento llega tarde  a Air Comet

Emplaza a la compañía a presentar en 12 horas un plan de atención a los clientes

José Hervás.– El ministerio no puede llevarse ahora a engaño. Se lo han dicho por activa y por pasiva los más diversos colectivos de trabajadores de la compañía desde hace mucho tiempo. Les advirtieron del riesgo que supone que el personal de vuelo, con tanta responsabilidad sobre la seguridad del pasaje, no cobrara nada más que las dietas desde hacía meses. Les habían dado todo tipo de detalle sobre la actitud arrogante de algunos directivos de la compañía que les habían alertado de que no existía dinero nada más que la publicidad. Ayer, por la noche, finalmente, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), del Ministerio de Fomento, dio a Air Comet un plazo de 12 horas para que presente un plan que asegure el cumplimiento de sus obligaciones con los pasajeros. ¿Por qué han tenido que esperar hasta el último momento cuando estaban advertidos desde hacía tanto tiempo de que esto podía pasar? Los trabajadores además rechazaban que se comparara el caso con Air Madrid. Estos últimos pagaron hasta el último minuto a sus empleados. La empresa de Díaz Ferrán no lo hace, no les paga desde hace mucho tiempo.

Air Comet, propiedad de Gerardo Díaz Ferrán, presidente de la CEOE, y de su socio Gonzalo Pascual, vicepresidente de la patronal, cerró ayer ante la imposibilidad de honrar sus compromisos, una vez que un juez británico le retuvo los aviones por falta de pago. Deja en la calle a 640 trabajadores y a unas 1.500 personas sin volar al día.

La dirección de la compañía se reunió ayer con los representantes de los sindicatos en la empresa para comunicarles que hoy presentará un concurso de acreedores y un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para toda la plantilla.

Por su parte, Fomento ha tenido que explicar que la resolución dictada por AESA se debe a la falta de respuesta por parte de la compañía aérea al emplazamiento de urgencia que le había realizado la Dirección General de Aviación Civil para que informase sobre las actuaciones que tenía previsto realizar para cumplir sus obligaciones con los pasajeros.

AESA insta a Air Comet a que se concentre en el traslado de los pasajeros que se han desplazado en viaje de ida entre España e Iberoamérica, o viceversa, y deben retornar a su lugar de origen. Nuevamente hay que preguntarse, ¿pero no se da cuenta Fomento del riesgo que supone poner los aviones en manos de personas que no cobran y saben que su trabajo con la compañía se acaba?

En este sentido, es de agradecer el compromiso del ministerio de que en caso de que la empresa de Díaz Ferrán no cumpla con sus obligaciones, Fomento asumirá de forma subsidiaria y con cargo a Air Comet la obligación de traslado de los pasajeros a su destino. Le advierte que esta actuación tendrá el alcance que resulte necesario para atender las situaciones de urgente necesidad de los pasajeros.

AESA dice ahora que abre un expediente sancionador a Air Comet por la posible comisión de una infracción muy grave que prevé la Ley de Seguridad Aérea por incumplimiento de las obligaciones respecto de los pasajeros afectados por cancelaciones de vuelos de esta compañía, sanción que podría alcanzar los 4,5 millones de euros. Pero el ministerio tendría que haber actuado mucho antes.