Un impago de 18,82 millones motiva la actuación de la caja cordobesa
CajaSur entorpece la venta del aeropuerto de Ciudad Real al reclamar su quiebra
Busca obtener una posición preferente respecto a los demás acreedores de la empresa
Lo que más molesta en Caja Castilla La Mancha y, en cierta medida, también en CajAstur es que el movimiento entorpecedor proceda de Cajasur, una entidad que atraviesa por graves problemas y que se ha visto forzada a su fusión con la malagueña Unicaja. Precisamente la entidad que trató de aprovechar la mala situación de CCM para absorberla y cuyo fracaso en la operación provocó la primera intervención de una caja de ahorros por parte del Banco de España. En Unicaja se distancian de la medida adoptada por su futuro socio y aseguran que no tienen nada que ver con esa decisión.
El caso es que Cajasur ha solicitado al Juzgado de Primera Instancia número 4 de Ciudad Real que declare insolvente a la promotora del aeródromo privado, CR Aeropuertos, por el impago de 18,82 millones de euros.
La petición de concurso necesario de acreedores promovida por la entidad de ahorro cordobesa, que es de fundación eclesiástica, se suma a la que presentó el grupo Montreal el pasado mes de junio, en la que reclamaba el pago de 17,4 millones de euros, y que ya ha sido admitida a trámite.
La caja de ahorros fundada por la Iglesia considera en su petición al Juzgado de Primera Instancia número 4 de Ciudad Real que CR Aeropuertos ha sobreseído de forma generalizada los pagos a los acreedores al señalar que adeuda 115 millones de euros a diferentes proveedores y entidades financieras. Entre ellas, cita a Caja Navarra y a Caixa Catalunya. Aunque no hace referencia a ello, a esta deuda con acreedores y con entidades financieras habría que sumar lo que la empresa promotora del aeropuerto de Ciudad Real debe a CCM, y que según fuentes no oficiales de la entidad de ahorro en proceso de integración en el Banco Liberta, filial de CajAstur, podría alcanzar los 170 millones.
La gestora del aeropuerto de Ciudad Real atraviesa una difícil situación por la escasa actividad del primer aeródromo privado, que han provocado retiradas de algunas líneas aéreas. Pero CCM, ya bajo la intervención del Banco de España, estaba aplicando un plan de saneamiento, con la conversión de créditos pendientes de amortización de accionistas en acciones, lo que le ha llevado a controlar de forma directa más de un tercio del capital de la empresa; una ampliación de capital para obtener fondos suficientes para las inversiones en infraestructuras necesarias para la supervivencia del aeropuerto: la estación del AVE, vital para captar vuelos de pasajeros con el argumento de estar a menos de una hora de la capital de España, entre ellas; y la búsqueda de un socio industrial. CCM Corporación tiene avanzadas negociaciones con un fondo de pensiones de Carolina del Norte (Estados Unidos) para comprar su participación en la empresa promotora y también la de otros accionistas. De terminar fraguando la operación en la franja de precios (entre 1.000 millones de euros y 1.200 millones), CCM dejaría CR Aeropuertos sin deuda (la asume el comprador) y con unas plusvalías cercanas a los 100 millones de euros.
La maniobra judicial de CajaSur, totalmente legítima por su parte, señalan fuentes conocedoras de la operación, no ayuda precisamente a este proceso de venta de CR Aeropuertos. "A un comprador lo que menos le gusta es tener que andar por los juzgados", señalan. Pero creen que la operación de venta se terminará firmando, aunque posiblemente con el precio a la baja.
CajaSur participaba en el aeródromo con 18 millones de euros, una cantidad que está "debidamente aprovisionada" en sus cuentas, según fuentes de la entidad. Éstas rechazan interpretaciones malévolas de su recurso al juzgado e insisten en que lo único que la caja de ahorros cordobesa ha hecho es adherirse al concurso necesario de acreedores instado por el Grupo Montreal hace casi seis meses "en defensa de sus intereses".
Pero admiten que, si prospera esta solicitud, tanto el Grupo Montreal como la propia Cajasur tendrían una posición de privilegio frente al resto de acreedores a la hora de cobrar el 25% de las cantidades que les adeuda CR Aeropuertos. Una sociedad que acumula pérdidas entre 2005 y 2007, según las cuentas depositadas en el Registro Mercantil.
El Grupo Montreal instó el pasado junio el concurso necesario de acreedores ante el Juzgado de Primera Instancia número 4 de Ciudad Real, que es el competente en materia mercantil, después de haber ejecutado una serie de obras en el aeródromo privado y no conseguir que se las pagaran. Este grupo presentó la solicitud después de romperse un acuerdo previo para aplazar la deuda contraída por los promotores del aeropuerto y la empresa demandante.