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Renfe copa el 80% del mercado de mercancías ocho años después de la apertura a otros operadores

La liberalización ferroviaria del Gobierno se resiste al cambio y recibe el calificativo de 'ineficaz y ficticia'

Competencia demanda que la operadora se desvincule de Fomento y que la nueva filial que alquilará trenes a terceros sea independiente

Jorge Chamizo.– Renfe se resiste al cambio y, como sucediera en el pasado con otras empresas públicas, torpedea las normas y directrices de liberalización de Brsuelas e incluso del Gobierno de turno. La Comisión Nacional de la Competencia se lo acaba de recordar en un informe, cuyo contenido supone un serio revolcón al modelo liberalizador del ferrocarril que impulsa el Gobierno. El órgano considera que el funcionamiento actual del sistema y el que se puede esperar de la nueva configuración definida por Fomento que entrará en funcionamiento en julio es ineficaz por ficticia. Es decir, que según la CNC no hay tal liberalización y que Renfe seguirá teniendo trato de favor al ser juez y parte del sistema, lo que supondrá minar las posibilidades de competir de los operadores entrantes. El informe de la CNC conocido esta semana insta a "acometer una revisión estructural del funcionamiento y organización del sector ferroviario en España", a "limitar las ineficiencias que presenta y, especialmente, el trato de favor que recibe Renfe y su posición ventajosa en el acceso a determinados mercados".